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    新能源電動汽車市場化在深圳得以推廣應用

    來源:本站   作者:匿名   發布:2012/9/12   修改:2012/9/12   隸屬于:行業新聞

        9月3日上午9點,深圳福田交通樞紐站出口,一輛202路比亞迪K9純電動公交車安靜地駛過。在深圳,這樣的公交車有200輛,從2011年1月6日投入使用到現在,它們已經安全運行了20個月。安靜、節能、零排放,是它們帶給這個城市的禮物。


        日前,有關方面傳出消息,深圳市政府今年將再次采購1000輛純電動公交車,用于補充城市公交運能。作為國內純電動汽車領軍企業,比亞迪(002594)有望取得較大份額的訂單。而按照先前的計劃,深圳市政府還將向比亞迪采購500臺e6純電動汽車,用作出租車運行。


        投入深圳城市公交運營以來,K9和E6純電動汽車的可靠性、穩定性和經濟性得到市場檢驗。市場傳言稱,從明年開始,深圳的新能源汽車采購大門,將只對純電動汽車開放。作為外圍服務部分,充電站建設問題也將得到解決。明年開始,新投運純電動出租車的充電設施,都將由南方電網統一建設、運營。

     
        2009年,國家出臺鼓勵政策,通過提供財政補貼,計劃用3年左右的時間,每年發展10個城市,每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行,涉及公交、出租、公務、市政、郵政等領域。


        北京、上海、深圳、長春、杭州、合肥、長沙、昆明等進入“十城千輛”計劃25個試點城市名單。三年來,各地均投入了相當數量新能源汽車,進行示范推廣應用,主要包括混合動力汽車和純電動汽車。作為試點城市之一,深圳在新能源汽車示范推廣方面力度很大,其中,純電動公交車和純電動出租車首次實現規模商業化運營。

     
        汽車在轟鳴,能源在消耗,環境在變壞。在過去數十年中,這種矛盾與糾結正在日益成為人們生活之痛。何以解憂?新能源汽車就是一條可行的路?v然是發展中國家,中國也已經掙扎在這個局面中。


        目前,中國汽車保有量不斷增長,汽車燃油消耗量不斷上升,預計2020年將達2.5億噸,石油對外依存度不斷提高,預計2030年將達70%,是為能源危機。另外一方面,中國政府承諾到2020年中國單位GDP的CO2排放比2005年下降40%~45%,其中汽車的比重相當可觀,是為應對環境挑戰。(新產業)

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